В Чебоксарах оно будет пя­тым по счету. Всего же их со­стоялось восемь, в том числе в Москве, Красноярске, Сургуте, Мирном.

Задуманная генеральным директором завода С. Млоди-ком четыре года назад как рекламная акция, виртуозная демонстрация возможностей чебоксарских тракторов вско­ре превратилась в уникальное и красочное зрелище (в мире ничего подобного пока нет). При определенном допуске оно сродни воздушным знамени­тым показам «Стрижей» либо «Витязей», только на земле.

Начиналось все с обычного «сценического» прохода но­вых машин перед зрителями, вспоминает один из «режиссе­ров» представления директор сборочного завода И. Гиске. Затем эти «проходы» усложни­ли, сгруппировали, добавили музыкальное сопровождение, придумали синхрон­ное исполнение нескольких фи­гур одновременно несколькими тракторами. Фигуры рисовали на бумаге, а слаженность дви­жения водители сперва репе­тировали без тракторов. Это было простое передвижение на плацу многотонных железных машин, но лязг стальных гусе­ниц в сочетании с классичес­кой музыкой уже производил неизгладимое впечатление на зрителей.

Водителей отобрали, конеч­но, лучших из лучших. В. Пет­ров и Н. Кузнецов, к примеру, на заводе уже по 20 с лишним лет. Впрочем, стаж тут, утверж­дает Игорь Владимирович, еще не главное. Главное — чтобы не дрожали руки. Иные водители, на обычных испытаниях машин проявляя чудеса мастерства, при работе на публику теря­лись. Один из первых — надкалы­вание яйца ножом бульдозера-рыхлителя. Этот трюк стал уже своеобразной классикой. Сле­дом освоили забивание гвоздя отвалом и распыление содер­жимого краскопульта, рисовав­шего своего рода «картину» на ватмане.

Впоследствии родился и просто опасный трюк. Болотоходный трактор Четра-11 весом 22 тысячи килограммов про­езжает по мосту из нескольких слоев пустых пластиковых бу­тылок (4000 штук их специально заказали). Этим демонстриру­ется высокая проходимость ма­шины. Ее удельное давление на грунт меньше, чем у человека. Мастерство водителя в том, что он не дает трактору свалиться с «дамбы», состоящей по сути только из воздуха и пластика.

Сейчас тракторы «танцуют» уже и в темноте, под цветомузыкальное и пиротехническими эффектами. На шоу, устроенном в честь 30-летия «Промтрактора» в ав­густе прошлого года, тракторы поиграли в баскетбол. Игровое направление, говорит И. Гиске, будет развиваться и дальше, но с новым видом спорта пока не определились.

Но самое сложное все же не это, утверждает В. Петров, а синхронные вращения машин. Между водителями, как меж­ду летчиками, ведь нет радио­связи. Приходится визуально, боковым зрением, следить за действиями коллег.

Главное же, считает дирек­тор сборочного завода И. Гиске, что за все восемь экстремаль­ных по своей программе пред­ставлений ни одна система на машинах не отказывала. Так что с демонстрацией высокого ка­чества техники шоу справляет­ся прекрасно.